Guía técnica - Suspensión
Desde finales de la década de 1980, nuestros ingenieros han estado diseñando & construyendo algunos de los productos de suspensión más geniales y de mejor rendimiento para la generación moderna de autos potentes de hoy en día, incluidos los modelos Ford Mustang, Chevy Camaro y Dodge Challenger/Charger.
Desde algo tan sencillo como la reducción del rendimiento de los muelles helicoidales & desde kits de ruedas giratorias/camber hasta una variedad de componentes de suspensión de servicio pesado, nuestros productos de suspensión de rendimiento de la serie Gripp han sido la mejor opción entre los entusiastas del rendimiento. Al igual que con todos nuestros productos de rendimiento BBK, cada parte está diseñada y diseñada. construido en los EE. UU. con los mejores materiales y mano de obra para un máximo rendimiento y longevidad, independientemente de si se usa en la calle o en la pista.
Además de estas actualizaciones de suspensión, también ofrecemos una variedad de chasis y accesorios asociados. productos de transmisión. Desde nuestra línea de soportes para chasis de servicio pesado hasta nuestro conocido cuadrante de embrague ajustable Mustang & sistemas de cable nuestro equipo de ingeniería está trabajando arduamente para agregar muchas aplicaciones nuevas para su automóvil favorito.
La pieza BBK se diseñó en torno a la forma y las dimensiones básicas del colector de admisión original. Los diseños que se desvían demasiado de este esquema básico pueden no encajar bien con el aparato ortopédico. Sin embargo, es difícil determinar toda la miríada de combinaciones posibles que funcionarán y no funcionarán con los frenillos.
Hay muchas variables a considerar: ¿Tiene soportes de motor posventa con compensación? ¿Tiene una entrada de mercado de gran tamaño? ¿Hay un miembro K del mercado secundario con un motor compensado? ¿Algún espaciador fenólico? Con solo estos pocos ejemplos, puede ver cómo puede ser casi imposible decir qué funcionará y qué no, y bajo qué condiciones.
(Los números de pieza afectados incluyen: 2504, 25040, 2513, 25130, 2516, 15160)
El diseño de la torre de puntales BBK tuvo en cuenta el enrutamiento de nuestro kit de aire frío, por lo que no debería tener problemas con los dos en su motor.
(Los números de pieza afectados incluyen: 2504, 25040, 2513, 25130, 2516, 15160, 1556, 1557, 1712, 1713, 17130, 1717, 1718, 1719, 1725)
Aunque son similares a los modelos GT, las tomas de aire del Cobra son lo suficientemente diferentes como para que nuestros puntales de torre no encajen en ellos. Sin embargo, en algunos modelos Cobra, las riostras se suministran de fábrica, lo que significa que no habría necesidad de una riostra de torre de puntal BBK.
(Los números de pieza afectados incluyen: 2504, 25040, 2513, 25130, 2516, 15160)
