Guía técnica: poleas de submarcha

Durante el año modelo 2000, Ford hizo un cambio a un eje de bomba de agua más corto, lo que requirió una polea nueva. Sin embargo, las bombas y poleas de estilo antiguo todavía se usaban en algunas fábricas hasta 2001. Por lo tanto, es posible que tenga la bomba de agua equivocada en su poder. Para estar seguro, compare con su polea original. Deben verse similares en apariencia (ya sea en forma de cuenco o de cara plana). Si su polea está mal, deberá cambiarla. Comuníquese con el distribuidor donde lo compró para ver si hay una solución que puedan ofrecerle. Si no pueden ayudarlo a su satisfacción, puede comunicarse con BBK directamente para obtener asistencia con la garantía.

Si su camión solo tiene una correa de 6 costillas, aún debería poder usar el kit 15550 con éxito. El uso del kit solo significará que tendrá dos peldaños sin usar en esas poleas, y no debería afectar su rendimiento ni su longevidad. Pero, si desea probar un kit que tiene una configuración de 6 costillas, debería poder ejecutar la pieza n.º 1555 que es para los Mustang, en la que se basa el 15550.

La mayoría de nuestros kits podrán conservar el tamaño del cinturón original. Los únicos kits que necesitarán un nuevo tamaño de correa lo indicarán en las instrucciones y también incluirán el número de pieza de la nueva correa. Regla general: si sus instrucciones no mencionan la necesidad de un cinturón nuevo, debe volver a usar el cinturón del tamaño de fábrica. Sin embargo, si todavía experimenta una condición que cree que aliviaría un cinturón más corto o más largo, simplemente comuníquese con su tienda local de repuestos para automóviles y verifique el tamaño estándar del cinturón de fábrica. El tamaño de la correa debe ser parte del propio número de pieza. Por ejemplo, si el número de pieza termina con 88 u 885, lo más probable es que sea una correa de 88 u 88-½ pulgadas. Así que simplemente puede usar el mismo estilo de cinturón que es aproximadamente una pulgada más corto o más largo en total.

Unos pocos vehículos tienen un tubo que corre muy cerca de la parte delantera del conjunto de manivela original. Para usar juegos de poleas de submarcha posteriores al mercado, debe doblar suavemente el tubo para dejar espacio libre. Siempre que vaya despacio y tenga cuidado, debería poder crear de forma segura un espacio libre más que suficiente del necesario para el sistema de poleas de transmisión inferior.

Los kits de poleas de submarcha no afectan la función ni la velocidad de rotación del sistema de engrase, ya que está directamente en línea con la manivela. Esto significa que no importa qué tamaño de polea coloque en la parte delantera del eje del cigüeñal, el sistema de lubricación funcionará de la misma manera.

Las poleas de submarcha no están realmente "creando" ninguna potencia adicional. Más bien, están liberando pérdidas en su sistema debido a la resistencia parasitaria. Verá, todo lo que su cinturón gira y gira le quita caballos de fuerza; se necesita una cierta cantidad de potencia y fuerza para hacer girar esos accesorios a cualquier velocidad. ¡Cuanto más rápido tengan que ir, más energía necesitarán! Funciona con el mismo principio que una vieja bicicleta de 10 velocidades. Para que sea más fácil girar los pedales, cambió el tamaño de los engranajes que realizan el trabajo en la parte delantera y trasera. Bueno, lo mismo se aplica aquí. Si hace que la polea del cigüeñal sea más pequeña, entonces con cada revolución que hace, gira menos la correa. Si sobredimensiona las poleas accesorias, con cada tirón de la correa giran menos. ¡Todas esas menos rotaciones de los accesorios equivalen a más potencia que el motor puede dirigir hacia las ruedas traseras!