Depuis l'introduction de la S550 Mustang en 2015, nous avons eu la possibilité de sélectionner un EcoBoost de 2,3 L entre le V6 de base et la GT à moteur V8. L'EcoBoost Mustang offre un excellent équilibre entre puissance et économie de carburant. Avec 310 chevaux et 320 pieds-livres de couple, la Mustang EcoBoost produit encore plus de puissance que la plupart des Mustangs à moteur V8 des générations précédentes. Non seulement l’EcoBoost produit une grande puissance, mais il répond très bien aux mises à niveau.
Si vous recherchez un moyen simple d'améliorer considérablement le débit d'échappement de votre Mustang S550 à moteur EcoBoost, le tuyau de descente à haut débit BBK Performance est une excellente option. Le tube courbé au mandrin de 3 pouces à haut débit augmentera le débit d'échappement pour aider à améliorer la bobine turbo, maintenir les EGT bas et fournira un son plus agressif. Ils ajoutent généralement plus de 20 RWHP. Non seulement il offre d'excellentes performances et une amélioration sonore, mais le tuyau de descente BBK est également l'un des tuyaux de descente EcoBoost les moins chers du marché, ce qui en fait un excellent rapport qualité-prix.
Le tuyau de descente BBK EcoBoost Mustang est disponible en 2 styles. On élimine complètement le convertisseur catalytique pour un débit et une augmentation maximale du bruit. Ce tuyau de descente EcoBoost tout-terrain ( BBK 18090 ) est conçu pour les applications de course où aucun équipement antipollution n'est requis. L'autre est équipé d'un convertisseur catalytique à substrat métallique à haut débit ( BBK 1809 ), conçu pour offrir un débit d'échappement maximal tout en réduisant les émissions et en aidant à éliminer l'odeur de carburant brut qui peut provenir du contournement complet du convertisseur catalytique. Il convient de noter que même la version cattered n'est pas légale en matière d'émissions en Californie ou dans toute juridiction ayant adopté les normes d'émission californiennes.
L'une ou l'autre saveur du tuyau de descente BBK EcoBoost 2,3 L ajoutera une note plus agressive à votre échappement. Le tuyau de descente BBK rendra votre échappement un peu plus fort et lui donnera un ton un peu plus « racé ». Selon le catback que vous utilisez, un tuyau de descente à haut débit peut également ajouter un peu de « crépitement » à la décélération, donnant à votre Mustang un véritable son de voiture de course.
L'installation est assez simple et peut généralement être effectuée en une heure environ avec des outils de base. Un ascenseur facilite un peu l'accès, comme pour la plupart des installations, mais des chandelles feront l'affaire. Même si ce tuyau a un diamètre nettement plus grand que la pièce d'usine, il se rétrécit à l'arrière, ce qui lui permet de s'adapter à l'échappement d'origine ou à tout catback conçu pour s'adapter au tuyau de descente d'usine. La plupart des kits sur le marché fonctionnent ainsi. Cela évite d'avoir à couper ou à modifier le reste de votre échappement, ce qui en fait une installation entièrement boulonnée. Cliquez ici pour voir les instructions complètes d'installation du tuyau de descente BBK EcoBoost Mustang.
Le réglage est certainement quelque chose que vous voudrez examiner, que ce soit pour le tuyau de descente cattered ou hors route. La suppression du convertisseur catalytique entraînera un voyant de contrôle du moteur, sauf si vous disposez d'un moyen de désactiver les capteurs d'oxygène arrière. Cela a également tendance à être le cas même avec le tuyau de descente à catalyse , car le catalytique à haut débit coule beaucoup plus librement que le tube d'origine. En plus de simplement garder le voyant de contrôle du moteur éteint, vous aurez besoin d'un réglage personnalisé pour vous assurer d'obtenir le plus de puissance et la meilleure maniabilité de cette mise à niveau. Bien que ces voitures s'adaptent automatiquement à des mods comme celui-ci, au moins suffisamment près pour être conduites en toute sécurité, elles ont besoin d'un réglage approprié pour obtenir le rapport air/carburant parfait. Vous possédez peut-être déjà un tuner , puisqu'il s'agit d'une première mise à niveau courante. Si tel est le cas, vous n'aurez qu'à payer pour la mélodie personnalisée (ou une révision si vous avez déjà une mélodie personnalisée).
De nombreux tuners Mustang portables prennent en charge l'EcoBoost Mustang, notamment SCT , COBB et Diablosport . Assurez-vous simplement de trouver un tuner personnalisé réputé pour la plate-forme de réglage que vous choisissez, car une mélodie préchargée suppose généralement que vous utilisez toujours le tuyau de descente OEM. Vous pouvez généralement obtenir une mélodie assez solide à distance, mais une mélodie dynamique est le meilleur moyen de garantir qu'elle est parfaitement composée. Un réglage au banc d'essai peut être un peu plus cher, mais peut être effectué en une seule visite, où le réglage à distance vous oblige à enregistrer les données de votre voiture sur un fichier de base et à renvoyer les journaux au tuner pour révisions. Étant donné que cela peut prendre un peu de va-et-vient, les mélodies à distance peuvent prendre quelques jours, voire plus, pour être complètement intégrées.
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Dans l'ensemble, le tuyau de descente BBK High Flow EcoBoost Mustang est une excellente mise à niveau, surtout une fois que vous avez déjà posé les bases avec d'autres mods de support, comme une prise d'air froid et éventuellement un refroidisseur intermédiaire amélioré . De cette façon, lorsque vous obtiendrez votre réglage personnalisé, vous tirerez le meilleur parti de la liaison de toutes ces pièces de support ensemble pour des performances maximales. Brothers Performance a déjà vendu un certain nombre de ces tuyaux de descente et ils continuent d'être une mise à niveau populaire de la Mustang. Étant donné que nous sommes le plus grand revendeur de pièces BBK Performance, nous les avons presque constamment en stock, malgré la forte demande.
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