Guide technique - Admission d'air froid
Les systèmes d'admission d'air performants BBK se composent d'une boîte à air conçue sur mesure avec un filtre à air à haut débit en coton lavable, une grande prise d'air à écoulement libre et tous les connecteurs moulés, tuyaux, supports et matériel nécessaires pour en faire une mise à niveau parfaite à faire soi-même. Contrairement à de nombreuses autres marques d'admission d'air, chaque système d'admission d'air performant BBK est conçu pour fonctionner avec le réglage d'usine ou du marché secondaire, ne nécessitant aucune conjecture. De nombreuses sociétés de tuning proposent également des fichiers de réglage personnalisés pour les kits d'admission d'air BBK, permettant encore plus de puissance.
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Vous avez le bon kit, mais comme nos kits sont conçus autour du système de comptage d'air massique qui est absent dans votre application, vous devrez également vous procurer la pièce #1558, qui est une pièce d'adaptateur chromée qui prendra de la place. pour le compteur d'air massique manquant. |
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Sur les Mustangs 94-95, les modèles Cobra utilisaient la même structure d'admission que les GT, vous devriez donc très bien utiliser le kit d'air froid 1712. Même le modèle Cobra R devrait être capable de le faire fonctionner, bien qu'en raison du moteur 351 plus gros, le kit puisse être étiré plus loin que vous ne le souhaiteriez. |
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(Les numéros de pièces concernés incluent : 1556, 1557, 1712, 1713, 17130, 1717, 1718, 1719, 1725, 1726, 17260, 1720, 1727, 1728, 1729, 1730, 1731, 1732, 1733, 734) |
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(Les numéros de pièces concernés incluent : 1712, 1713, 17130, 1717, 1718, 1719, 1725) |
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L'élément filtrant ovale est uniquement destiné aux Mustangs de 5,0 L et ne s'adaptera pas bien aux Mustangs de 4,6 L. L'élément filtrant de votre kit doit être de type circulaire et conique, vous disposez donc probablement de l'élément filtrant approprié pour votre projet. (Les numéros de pièces concernés incluent : 1712, 1713, 17130, 1717, 1718, 1719, 1725) |
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Nous sommes conscients que de nombreux passionnés de Mustang ont acheté leurs manèges d'occasion. Les kits BBK ont été conçus autour d'un compteur d'air massique d'origine et de ses dimensions. Parfois, les propriétaires précédents auront modifié certaines pièces pour obtenir de meilleures performances. Souvent, les gens remplacent les compteurs d’air massique par des compteurs plus grands après-vente. Certaines des offres du marché secondaire sont non seulement plus grandes en diamètre, mais également PLUS LONGUES que celles en stock. Si le kit d'air froid "va trop loin" vers l'avant ou vers l'arrière, vérifiez d'abord votre compteur d'air massique. Vous devrez peut-être remplacer votre débitmètre massique d'air par un autre d'origine ou d'une longueur similaire à celle d'origine. (Les numéros de pièces concernés incluent : 1556, 1557, 1712, 1713, 17130, 1717, 1718, 1719, 1725, 1720) |
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L'usine fournit parfois un écran qui peut interférer avec l'étanchéité du coude BBK. Comme le tamis ne sert à rien tant que l’élément filtrant est en place, il est possible de le retirer en toute sécurité. Cela vous donnera des performances légèrement meilleures et vous offrira également une meilleure étanchéité au niveau du coude. Si vous pensez toujours que le joint n'est pas adapté à vos goûts, vous pouvez essayer un peu de mastic silicone le long des surfaces de contact ; Cela devrait garantir une étanchéité à l'air. (Les numéros de pièces concernés incluent : 1712, 1713, 17130, 1717, 1718, 1719, 1725) |
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Il est fort probable que ce que vous voyez ne soit pas vraiment une piqûre du chrome. En raison de la forme et du tracé uniques du tube supérieur sur les modèles Cobra, cette pièce ne peut pas être fabriquée à partir de tubes coudés standard puis chromée. Au lieu de cela, la pièce doit être coulée en aluminium, puis finie avec une technique de chromage spéciale. En raison de la nature rugueuse et poreuse de l'entrée coulée et de la capacité de la technique de chromage à couvrir avec précision la surface, vous verrez parfois de petites marques en forme de creux qui sont en réalité simplement la forme de la surface de la pièce moulée en aluminium sous-jacente. Vous ne devriez pas avoir à vous soucier de l'écaillage de votre chrome ; ces petites empreintes sont en fait un signe de la qualité du processus de chromage, et vous devriez profiter des années de votre kit à air froid. (Les numéros de pièces concernés incluent : 1713, 17130, 1725) |
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La conception de la tour de support BBK a pris en compte l'acheminement de notre kit d'air froid, vous ne devriez donc avoir aucun problème avec les deux sur votre moteur. (Les numéros de pièces concernés incluent : 2504, 25040, 2513, 25130, 2516, 15160, 1556, 1557, 1712, 1713, 17130, 1717, 1718, 1719, 1725) |
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Les instructions fournies avec le kit doivent décrire correctement le processus d'installation, qui vous demandera d'installer le filtre uniquement comme dernière étape, depuis le dessous du véhicule. Cependant, si pour une raison quelconque vous vous retrouvez sans votre copie des instructions, vous pouvez suivre ce schéma de base :
(Les numéros de pièces concernés incluent : 1556, 1557, 1712, 1713, 17130, 1717, 1718, 1719, 1725, 1726, 17260, 1720, 1727, 1728, 1729, 1730, 1731, 1732, 1733, 734) |
