Guide technique - Poulies Underdrive
À la fin des années 1980, alors que notre équipe cherchait les meilleurs moyens d'obtenir plus de puissance avec la dernière génération de modèles à injection électronique de Detroit, nos ingénieurs ont commencé à jouer avec la vitesse du système de courroie serpentine. Contrairement aux véhicules à carburateur précédents qui utilisaient des courroies séparées pour de nombreux accessoires, ces derniers véhicules étaient tous livrés en standard avec une seule courroie serpentine qui faisait fonctionner tous les accessoires.
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Au cours de l'année modèle 2000, Ford a opté pour un arbre de pompe à eau plus court, ce qui nécessitait une nouvelle poulie. Cependant, les pompes et poulies de style ancien étaient encore utilisées dans certaines usines jusqu'en 2001. Il se peut donc que vous ayez la mauvaise pompe à eau en votre possession. Pour être sûr, comparez avec votre poulie d'origine. Ils doivent avoir une apparence similaire (soit en forme de bol, soit à face plate). Si votre poulie est erronée, vous devrez l'échanger. Contactez le revendeur auprès duquel vous l'avez acheté pour voir s'il existe une solution qu'il peut proposer. S'ils ne peuvent pas vous aider à votre satisfaction, vous pouvez contacter directement BBK pour obtenir une assistance sous garantie. (Les numéros de pièces concernés incluent : 1555, 1559) |
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Si votre camion ne dispose que d'une courroie à 6 nervures, vous devriez toujours pouvoir utiliser le kit 15550 avec succès. L'utilisation du kit signifiera uniquement que vous aurez deux échelons inutilisés sur ces poulies et ne devrait en aucun cas affecter vos performances ou votre longévité. Mais, si vous souhaitez essayer un kit à 6 nervures, vous devriez pouvoir utiliser la pièce n° 1555 destinée aux Mustangs, sur laquelle est basée la 15550. (Les numéros de pièces concernés incluent : 1555, 15550) |
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La plupart de nos kits pourront conserver la taille de la ceinture d'origine. Les seuls kits qui auront besoin d'une nouvelle taille de courroie l'indiqueront dans les instructions et indiqueront également le numéro de pièce de la nouvelle courroie. Règle générale : si vos instructions ne mentionnent pas la nécessité d'une nouvelle ceinture, vous devez simplement réutiliser votre ceinture de taille d'usine. Cependant, si vous rencontrez toujours un problème que vous pensez qu'une courroie plus courte ou plus longue pourrait atténuer, contactez simplement votre magasin de pièces automobiles local et vérifiez la taille de courroie standard d'usine. La taille de la ceinture doit faire partie du numéro de pièce lui-même. Par exemple, si le numéro de pièce se termine par 88 ou 885, il s'agit très probablement d'une courroie de 88 ou 88 ½ pouces. Vous pouvez donc simplement utiliser le même style de ceinture, dont la longueur totale est d'environ un pouce plus courte ou plus longue. (Les numéros de pièces concernés incluent : 1513, 1528, 1553, 1554, 1555, 15550, 1559, 1591, 1598, 1603, 1619, 1620) |
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Quelques rares véhicules ont un tube qui longe étroitement l'avant de l'ensemble de manivelle d'origine. Afin d'utiliser des kits de poulies sous-entraînement après-vente, vous devez plier doucement le tube pour obtenir un dégagement. Tant que vous allez lentement et faites preuve de prudence, vous devriez être en mesure de créer en toute sécurité un dégagement plus que suffisant par rapport à ce qui est nécessaire pour le système de poulie de sous-entraînement. (Les numéros de pièces concernés incluent : 1555, 1559) |
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Les kits de poulies de transmission n'affectent pas le fonctionnement ni la vitesse de rotation du système de graissage, car il est directement aligné avec la manivelle elle-même. Cela signifie que quelle que soit la taille de poulie que vous placez à l'avant du moyeu de manivelle, le système de graissage fonctionnera de la même manière. (Les numéros de pièces concernés incluent : 1513, 1528, 1553, 1554, 1555, 15550, 1559, 1591, 1598, 1603, 1619, 1620) |
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Les poulies Underdrive ne « créent » pas vraiment de puissance supplémentaire. Au contraire, ils libèrent des pertes dans votre système dues à la traînée parasite. Vous voyez, tout ce que votre ceinture tourne et tourne enlève de la puissance ; il faut une certaine quantité de puissance et de force pour faire tourner ces accessoires à une vitesse donnée. Plus ils doivent aller vite, plus il leur faudra de puissance ! Il fonctionne selon le même principe qu'un vieux vélo à 10 vitesses. Pour faciliter le fonctionnement des pédales, vous avez modifié la taille des vitesses effectuant le travail à l'avant et à l'arrière. Eh bien, la même chose s'applique ici. Si vous réduisez la taille de la poulie de manivelle, à chaque tour qu'elle effectue, elle fait moins tourner la courroie. Si vous surdimensionnez les poulies accessoires, à chaque traction de la courroie, elles tournent moins. Tous ces moins de rotations des accessoires équivaut à plus de puissance que le moteur peut diriger vers vos roues arrière ! (Les numéros de pièces concernés incluent : 1513, 1528, 1553, 1554, 1555, 15550, 1559, 1591, 1598, 1603, 1619, 1620) |
